大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于節(jié)能教育培訓(xùn)會(huì)議紀(jì)要的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹節(jié)能教育培訓(xùn)會(huì)議紀(jì)要的解答，讓我們一起看看吧。

中間交工驗(yàn)收資料要求？

一、關(guān)于中間驗(yàn)收驗(yàn)收應(yīng)遵循《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300--2001具備的條件，以主體結(jié)構(gòu)工程為例：

1、現(xiàn)場(chǎng)條件：結(jié)構(gòu)封頂，屋面板模板拆除完畢，屋面板砼試塊報(bào)告合格，磚墻構(gòu)造柱欄板等二次結(jié)構(gòu)完成。

2、結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)完成。包括砼同條件試塊，樓板厚度檢測(cè)，有的地方還要求回彈等等。

3、砼試塊評(píng)定，砌筑砂漿試塊評(píng)定，沉降觀測(cè)等資料匯總。

施工單位自評(píng)合格，形成結(jié)構(gòu)自評(píng)報(bào)告。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)和電三輪車(chē)?yán)夏耆似毡殚_(kāi)著上路，怎么防范出事故？國(guó)家有什么規(guī)定嗎？

你說(shuō)的所謂“電動(dòng)汽車(chē)”不是新能源電動(dòng)汽車(chē)，而是俗稱的“老年代步車(chē)”，別名“老頭樂(lè)”。這些在道路上行駛的無(wú)牌、無(wú)證，質(zhì)量低劣的電動(dòng)四輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)，從現(xiàn)在開(kāi)始，即將退出“歷史”舞臺(tái)，國(guó)家從去年下半年開(kāi)始，已經(jīng)著手治理整頓非法生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售這類(lèi)電動(dòng)車(chē)的源頭，并且上路執(zhí)法沒(méi)收扣留還在道路上行駛的非法電動(dòng)車(chē)進(jìn)行集中銷(xiāo)毀。勸告那些購(gòu)買(mǎi)或正要購(gòu)買(mǎi)“老年代車(chē)”的老年朋友們，在新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)下來(lái)之前，就不要購(gòu)置了，已經(jīng)買(mǎi)了電動(dòng)三輪、四輪車(chē)?yán)夏昱笥眩灰е鴥e幸心理再上路行駛了。

近些年來(lái)，這類(lèi)車(chē)型發(fā)展迅速，充滿了大街小巷，一些不守法的駕駛者闖紅燈，馬路上肆意橫行，給交通管理帶來(lái)了極大的難度，安全隱患不容忽視。造成這種局面的原因有這么幾條:一是監(jiān)管不嚴(yán)，產(chǎn)量暴漲;二是步入老齡化社會(huì)，老年群體增加，購(gòu)買(mǎi)量激增;三是價(jià)格便宜，一般人都能買(mǎi)的起;四是這種車(chē)型容易駕駛，不需要上牌、考證、上保險(xiǎn)，買(mǎi)回來(lái)就能開(kāi);五是靈活方便，違法違章受不到處罰，鉆了《道路交通安全法》法律的空子。

三輪、四輪電動(dòng)車(chē)外型酷似汽車(chē)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻十分簡(jiǎn)陋，根本就沒(méi)有防撞能力，加上道路上行駛我行我素，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，存在諸多隱患。據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，近5年來(lái)，全國(guó)發(fā)生低速電動(dòng)車(chē)交通事故達(dá)83萬(wàn)起，造成1.8萬(wàn)人死亡，18.6萬(wàn)人受傷，由低速電動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)近3年來(lái)平均分別增長(zhǎng)23.3%和30.9%，觸目驚心！

今年3月23日，工信部發(fā)布了《低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定會(huì)議紀(jì)要》終于將《低速四輪電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)條件》的制造標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)了，預(yù)期9月份出臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，那些偽劣假冒，沒(méi)有資質(zhì)的廠家就得關(guān)門(mén)大吉。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，低速電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)不再單獨(dú)出標(biāo)準(zhǔn)，納入新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，增加微型純電動(dòng)乘用車(chē)定義;另外，全面升級(jí)技術(shù)要求，對(duì)電池選型、碰撞測(cè)試、整車(chē)質(zhì)量、電機(jī)性能等都做了硬性要求。

所謂的老年代步車(chē)不屬于電動(dòng)汽車(chē)，定義屬于場(chǎng)地內(nèi)用車(chē)不能夠駛?cè)牍驳缆罚浑妱?dòng)三輪車(chē)可以上路，但要符合條件登記上牌。

低速電動(dòng)車(chē)是以高爾夫球車(chē)作為原型車(chē)發(fā)展而來(lái)，從生產(chǎn)之初就沒(méi)有任何一個(gè)廠家敢于為這種車(chē)定義為能駛?cè)牍返钠?chē)，用途多為觀光車(chē)、巡邏車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)輛等，或在場(chǎng)地內(nèi)使用或者由相關(guān)單位與交通部門(mén)共同制定使用的規(guī)章制度，僅限于專線的特殊用途。

這類(lèi)車(chē)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)均不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件的要求，車(chē)型也不在公告目錄中，是不具備公路駕駛和登記上牌資質(zhì)的；曾經(jīng)的野蠻生長(zhǎng)原因在于經(jīng)銷(xiāo)商的不負(fù)責(zé)任，以可以上路行駛為宣傳點(diǎn)蠱惑了很多中老年群體購(gòu)買(mǎi)了這種車(chē)輛，嚴(yán)格的說(shuō)這些商家是要負(fù)法律責(zé)任的。

所以近期對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商加強(qiáng)了管理，從源頭抓起開(kāi)始了禁售；對(duì)于已持有的車(chē)輛要求只能在非公共道路行駛，當(dāng)然是在交通監(jiān)管盲區(qū)仍可以使用，城市道路已經(jīng)嚴(yán)格禁行。

低速電動(dòng)車(chē)不是電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)使用的不是重污染的鉛酸電池，而是能夠梯次回收利用的鋰電池，車(chē)輛的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是嚴(yán)格按照汽車(chē)的生產(chǎn)制造工藝打造，兩類(lèi)車(chē)型完全不是一個(gè)概念。

至于三輪電動(dòng)車(chē)只要不禁行且能登記上牌是可以使用的，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)之后電動(dòng)三輪車(chē)劃分到摩托車(chē)范疇，只要銷(xiāo)售的車(chē)輛符合3c認(rèn)證、車(chē)輛信息在目錄中，這些電三輪可以正常上牌投保。

有了交強(qiáng)險(xiǎn)的三輪車(chē)不再是交通安全的危害，不同地區(qū)的規(guī)定或走機(jī)動(dòng)車(chē)道或走非機(jī)動(dòng)車(chē)道已經(jīng)有硬性規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及斑馬線也開(kāi)始了違章抓拍；而且使用這類(lèi)車(chē)的前提還必須持有D級(jí)駕駛證，持證駕車(chē)會(huì)謹(jǐn)慎的多；登記上牌的車(chē)輛能夠有效的被控制，在交通規(guī)則的約束下早早晚晚會(huì)懂得遵守交規(guī)的。

以上是防范交通事故的方式，在判斷事故責(zé)任中電動(dòng)車(chē)只要符合機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任劃分則是在平等的基礎(chǔ)上所以無(wú)責(zé)也不會(huì)在無(wú)理由擔(dān)責(zé)，10%的無(wú)責(zé)賠償也會(huì)成為過(guò)去式。駕駛汽車(chē)只要遵守交規(guī)，對(duì)于這類(lèi)車(chē)無(wú)需恐懼；個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

到此，以上就是小編對(duì)于節(jié)能教育培訓(xùn)會(huì)議紀(jì)要的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于節(jié)能教育培訓(xùn)會(huì)議紀(jì)要的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。