目前，交通事故已成為造成少年兒童意外傷害的主要原因之一。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中小學生普遍掌握了相應(yīng)的交通安全知識，但是仍有5.3％的學生錯誤地認為“紅燈行綠燈停”。而且，隨著年齡的增長和知識的積累，中小學生的交通安全意識反而在弱化。

調(diào)查表明，小學生“有時或經(jīng)常”騎自行車搭人的比例為21.1％，而初中學生的比例則上升至55.9％。小學生“有時或經(jīng)常”闖紅燈的比例為13.4％，初中學生比例則上升為33.9％。當被問到“上學快遲到了，過馬路碰上紅燈該怎么辦”時，能夠堅持站在原地等待綠燈亮時再過馬路的，小學生為82.9％，初中生則下降為57.4％。

調(diào)查顯示，大部分學生都接受過各種形式的消防安全教育，其中55.6％的中小學生參加過消防演習，但仍有相當部分中小學生不了解防火自救的基本常識。10％的中小學生不知道火警電話；近10％的農(nóng)村小學生在火災(zāi)中選擇乘坐電梯逃生；近50％的中小學生不知道“使用中的家用電器著火時首先應(yīng)切斷電源”。

昨天是全國中小學生“安全教育日”，教育部、公安部等部門舉行“增加交通安全意識，提高自我保護能力”主題教育活動。數(shù)據(jù)顯示，去年一年全國因交通事故造成中小學生死亡人數(shù)4423人，平均每天就有12個中小學生因交通事故而喪生，交通事故已成致中小學生傷亡最主要的原因之一。

去年，我國有7000多名少年兒童被道路交通事故奪去了生命。

公安部交通管理局有關(guān)負責人19日介紹，我國2004年有10萬人在各類道路交通事故中死亡，其中學齡前兒童、小學生和中學生分別為2880人、2656人和1767人。

“為了減少因交通事故對少年兒童造成的傷害，迫切需要從兒童時期開始對他們進行交通安全常識的教育。”中國兒童中心副主任武素瑤介紹，為此，中國兒童中心和芬蘭交通安全教育協(xié)會共同開展了兒童交通安全常識培訓項目，計劃利用2年時間，開展國家級、省級、地市級3級培訓，為我國各地培養(yǎng)一批能運用參與式培訓傳播交通安全知識的師資骨干隊伍。19日，國家級兒童交通常識參與式培訓班開班，來自16個省、自治區(qū)、直轄市的校外教育機構(gòu)的教師參加了培訓。

此外，學校教育與家庭教育也存在脫節(jié)。比如老師在課堂上無數(shù)次地教育學生要遵守交通規(guī)則，但是，不少學生反映，家長卻經(jīng)常帶著他們闖紅燈，這令他們感到困惑。因此，除了學校的教育，要讓孩子們更好地遵章守紀，還需要家長們做好榜樣。