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馬鞍山鐵路學校(馬鞍山高鐵招聘信息網(wǎng))

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根據(jù)勞動和社會保障部《關(guān)于職工年平均月工作時間和工資折算的通知》(勞衛(wèi)組函[20]計算辦法第7號),客運工作時間標準船員的工作時間為174小時,即扣除法定周末后,平均每天的工作時間為8小時。由于高鐵速度高、單程時間短,已經(jīng)實行公共交通,特別是在一些地區(qū),如京津高鐵。為了滿足工作時間要求,需要增加每日往返價值乘數(shù)和價值乘數(shù)天數(shù)。根據(jù)《鐵路職工工作時間綜合計算辦法》(鐵勞[1995]23號),“乘務(wù)人員在區(qū)間外的休息時間和在列車上的休息時間,不計入工作時間”。小時。”高鐵乘客每天出行頻繁。雖然每次時間不長,但價值倍增次數(shù)頻繁且間隔時間短,客觀上造成高鐵乘務(wù)員價值倍增時間緊張。在旅客眼中,時間緊迫的高鐵列車乘務(wù)員是一群形象和氣質(zhì)都很好的人。她們都是總是面帶微笑、說話輕聲細語、穿著漂亮的女孩。這樣的工作看似光鮮亮麗,但實際上卻是超負荷、壓力很大。主要表現(xiàn)是

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馬鞍山往年高鐵技術(shù)學校有前途嗎(乘務(wù)學院)