摘要：為您介紹貴陽(yáng)鐵路工程學(xué)校鐵路通信工程建設(shè)轉(zhuǎn)場(chǎng)技術(shù)。 1.鐵路通信系統(tǒng)概述。由于我國(guó)鐵路線路嚴(yán)重分散，分支機(jī)構(gòu)眾多，業(yè)務(wù)類型多樣，難以形成統(tǒng)一通信。因此，有必要利用無(wú)線通信來(lái)方便地指揮列車運(yùn)行。因此，鐵路通信必須是有線和無(wú)線通信相結(jié)合，采用多種通信方式。

一、鐵路通信系統(tǒng)概述由于我國(guó)鐵路線路嚴(yán)重分散、支線眾多、業(yè)務(wù)類型多樣，難以形成統(tǒng)一的通信。因此，有必要利用無(wú)線通信來(lái)方便地指揮列車運(yùn)行。因此，鐵路通信必須是有線和無(wú)線通信相結(jié)合，采用多種通信方式。鐵路通信按通信業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為公用鐵路通信和鐵路專用通信；按接入?yún)^(qū)域和范圍可分為鐵路長(zhǎng)途通信、鐵路區(qū)域通信、鐵路區(qū)間通信和火車站通信。其中，鐵路長(zhǎng)途通信是指僅通過(guò)長(zhǎng)途傳輸設(shè)備連接的鐵路電話、數(shù)據(jù)通信和電報(bào)，采用手動(dòng)交換、長(zhǎng)途自動(dòng)交換和程控電子交換。 2、鐵路通信工程建設(shè)轉(zhuǎn)型概述鐵路通信工程建設(shè)通常涉及在現(xiàn)有通信線路和通信設(shè)備的基礎(chǔ)上更新、改造和割接部分設(shè)備，以滿足改造后的電氣化鐵路的通信功能。相關(guān)專業(yè)項(xiàng)目按進(jìn)度有序建設(shè)。通信項(xiàng)目的過(guò)渡建設(shè)必須結(jié)合信號(hào)和工作站建設(shè)工期變化的要求，才能在給定的時(shí)間內(nèi)完成。三、鐵路通信工程建設(shè)及應(yīng)注意的問(wèn)題1、接入網(wǎng)技術(shù)隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)鐵路通信技術(shù)提出了更高的要求。鐵路部門必須采用先進(jìn)、現(xiàn)代化的有線、無(wú)線通信傳輸和接入方式。就鐵路通信網(wǎng)絡(luò)而言，接入網(wǎng)占有相當(dāng)大的比例，可以實(shí)現(xiàn)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)改造，充分發(fā)揮鐵路通信網(wǎng)絡(luò)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。接入網(wǎng)技術(shù)只是必然選擇。接入網(wǎng)技術(shù)包括有線接入網(wǎng)和無(wú)線接入網(wǎng)。 1.1 無(wú)線接入網(wǎng)技術(shù)由于鐵路通信網(wǎng)是集列車公務(wù)通信和區(qū)域間移動(dòng)通信于一體的列車移動(dòng)通信系統(tǒng)，決定了該系統(tǒng)不同于公眾移動(dòng)通信網(wǎng)和區(qū)域?qū)I(yè)移動(dòng)通信網(wǎng)。它是一種線面結(jié)合，以線為主的鏈狀網(wǎng)絡(luò)。無(wú)線集群通信系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的專用移動(dòng)通信系統(tǒng)，可作為建設(shè)鐵路無(wú)線通信接入網(wǎng)的一種方式。它集交換、控制和通信于一體，可以通過(guò)自動(dòng)無(wú)線撥號(hào)優(yōu)化，為各個(gè)系統(tǒng)中的用戶動(dòng)態(tài)分配一組信道，從而最大限度地利用系統(tǒng)資源和頻率資源，減少系統(tǒng)內(nèi)的呼損。提高服務(wù)質(zhì)量。然而，該系統(tǒng)也有一些缺點(diǎn)。一是采用動(dòng)態(tài)頻率分配，沒(méi)有考慮與周邊公網(wǎng)的有效融合，不具備先進(jìn)的路由合理選擇功能。其次，建立路徑和自動(dòng)穿越網(wǎng)絡(luò)時(shí)存在信息丟失、保密性不強(qiáng)、易受干擾等問(wèn)題。 1.2 有線接入網(wǎng)技術(shù)(1) 光纖同軸混合接入技術(shù)光纖同軸混合接入技術(shù)有線接入技術(shù)是在CATV系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。具體地，有線電視中心與區(qū)域中心連接，區(qū)域中心通過(guò)光纖與光節(jié)點(diǎn)連接，光節(jié)點(diǎn)通過(guò)同軸電纜與用戶設(shè)備連接。它主要利用副載波調(diào)制，將有線電視原來(lái)的單向傳輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向傳輸系統(tǒng)。 （2）光纖用戶環(huán)路技術(shù)可分為光纖到路邊（FTTC）、光纖到戶（FTTH）、光纖到樓（FTTB）等。光纖根據(jù)延伸距離不同，是主要的傳輸介質(zhì)給用戶。用戶進(jìn)入信息高速公路的最終歸宿是FTTB。但從通信發(fā)展的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，雖然FTTC和FTTB與銅纜結(jié)合存在過(guò)渡性折中，但價(jià)格相對(duì)較低，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也容易向FTTH推廣，因此是現(xiàn)實(shí)可行的。 (3)非對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)非對(duì)稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)的上行速率和下行速率存在一定的差異。其上行速率只有數(shù)十或數(shù)百kbit/s，但下行速率高達(dá)（9-10）mbit/s。該技術(shù)適用于VOD系統(tǒng)。其上行信道用于傳輸用戶控制信號(hào)。高速下行通道可以為家庭用戶提供多種數(shù)字圖像信號(hào)和低速語(yǔ)音信號(hào)。 2、鐵路傳輸技術(shù)目前，以光纖通信為代表的傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建了通信最重要的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，從而為各種電信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供傳輸通道和保障。

2.1 SDH傳輸技術(shù)SDH光傳輸技術(shù)是當(dāng)前傳輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，也是取代PDH的新型數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要針對(duì)光纖傳輸，基于SONET標(biāo)準(zhǔn)而形成。信號(hào)固定在幀結(jié)構(gòu)中，復(fù)用后以一定的速率在光纖上傳輸。復(fù)位SDH電路層上和下的所有信號(hào)。如果承載信號(hào)的光纖通過(guò)光纖配線架進(jìn)入ADM，則只能通過(guò)設(shè)備上的分支卡和O/E轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為2M b/s的基本電信號(hào)，然后連接到ADM。 A DM 通過(guò)通訊電纜和數(shù)字配線架。基站收發(fā)器或用戶界面。 2.2 MSTP傳輸技術(shù)MSTP依托SDH平臺(tái)，集成多種標(biāo)準(zhǔn)功能，配合核心智能光網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)路由和分配功能。同時(shí)，MSTP保留了SDH固有的交叉能力、傳統(tǒng)的PDH業(yè)務(wù)接口和低速SDH業(yè)務(wù)接口，繼續(xù)滿足TDM業(yè)務(wù)的需求。不僅可以大幅增強(qiáng)其靈活有效支持?jǐn)?shù)據(jù)業(yè)務(wù)的能力，還可以將核心智能光網(wǎng)絡(luò)的智能化延伸到網(wǎng)絡(luò)邊緣，從而快速響應(yīng)業(yè)務(wù)層的實(shí)時(shí)帶寬需求和租賃帶寬。 2.3 ATM網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)ATM（Asynchronous Transfer Mode）是一種基于信元的交換和復(fù)用技術(shù)，即將信息組織成信元的轉(zhuǎn)換方式。對(duì)于每個(gè)單元，前5 個(gè)字節(jié)是標(biāo)頭，總共53 個(gè)字節(jié)。報(bào)頭用于傳輸單元地址和其他控制信息，除報(bào)頭之外的其余字節(jié)用于傳輸信息。采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度數(shù)據(jù)包，通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，比軟件更快、更經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，ATM的工作速度靈活，在光纜上可以超過(guò)2.5Gbps。 2.4WDM傳輸技術(shù)長(zhǎng)距離波分復(fù)用（WDM）光纖通信系統(tǒng)是在光纖上同時(shí)傳輸不同波長(zhǎng)信號(hào)的技術(shù)。主要過(guò)程是光發(fā)射機(jī)發(fā)送不同波長(zhǎng)的信號(hào)，然后在光纖上進(jìn)行復(fù)用，匹配的信號(hào)在節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行解復(fù)用。 2.5 RTK GPS網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)隨著GPS技術(shù)應(yīng)用的深入，工程測(cè)量作業(yè)距離要求不斷增加，傳統(tǒng)的無(wú)線數(shù)據(jù)鏈傳輸方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足長(zhǎng)距離RTK作業(yè)的需要。然而，網(wǎng)絡(luò)RT-K技術(shù)使用網(wǎng)絡(luò)而不是UHF無(wú)線電來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。其優(yōu)點(diǎn)是傳輸距離遠(yuǎn)、信號(hào)穩(wěn)定、抗干擾性強(qiáng)，成為數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)挠忠桓叻濉?4 結(jié)論通信工程線路割接、設(shè)備擴(kuò)容、電力設(shè)備擴(kuò)容等都存在系統(tǒng)過(guò)渡建設(shè)問(wèn)題。通信過(guò)渡工程的安全順利完成是通信建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。一是做好充分的施工準(zhǔn)備工作；其次，現(xiàn)場(chǎng)勘察必須全面細(xì)致，設(shè)備的質(zhì)量和安全極其重要。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用變得越來(lái)越重要。只有推動(dòng)新鐵路交通的實(shí)施，才能更好地提高運(yùn)輸效率。