摘要：貴州鐵路地鐵產(chǎn)業(yè)能提供多少就業(yè)機(jī)會？我向大家介紹一下，地鐵的蓬勃發(fā)展，肯定需要大量的工作人員，會帶來大量的就業(yè)需求。目前，我國鐵路事業(yè)還在發(fā)展之中，可以說還處于起步階段！讓我們聽聽貴陽軌道交通有限公司人力資源部部長李峰是怎么說的。自從李峰加入公司以來，他…… 地鐵的蓬勃發(fā)展，必然需要大量的員工，會帶來大量的崗位需求。目前，我國鐵路事業(yè)還在發(fā)展之中，可以說還處于起步階段！

讓我們聽聽貴陽軌道交通有限公司人力資源部部長李峰是怎么說的。李峰自從加入公司以來，就對行業(yè)的人才引進(jìn)和人才需求進(jìn)行了反復(fù)的測算和規(guī)劃。 “我們是根據(jù)工作進(jìn)度引進(jìn)人才，現(xiàn)在我們的鐵路、地鐵都處于建設(shè)期，所以目前對人才的需求是土木工程方面的。”但鄭州軌道工程需要地下工程、水運(yùn)工程、土建工程和鐵路工程。后期發(fā)展需要人才轉(zhuǎn)向屏蔽門系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)、智能票務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)營、車輛維護(hù)等方面的研究。

貴陽地鐵已在全國范圍內(nèi)多次進(jìn)行人才招聘，均要求碩士及以上學(xué)歷。 * * * 期間計劃招募43人，報名人數(shù)為500人。第二期計劃招收67人，已報名920人。為什么第二次報名的人相對較少？國內(nèi)其他城市也開始大規(guī)模招聘。與貴陽一起獲批建設(shè)地鐵的城市約有24個，一旦全部建成，人才競爭將更加激烈。因此，高端人才還比較稀缺。

這并不意味著高鐵行業(yè)只需要高學(xué)歷的技術(shù)人才。高端人才雖然缺乏，但需求量并不大。地鐵人才的真正需求是地鐵運(yùn)營后的人員需求，很多崗位都需要人才。例如機(jī)車司機(jī)、車站乘務(wù)員、調(diào)度員、運(yùn)營管理人員、乘務(wù)員、售票員等都是客運(yùn)服務(wù)和設(shè)施維護(hù)方面的人才。

貴陽1號線、2號線僅需300至400人。地鐵司機(jī)要求很高，但現(xiàn)在很多司機(jī)都是火車學(xué)校司機(jī)。駕駛地鐵和火車之間存在一些差異。訓(xùn)練一名摩托車駕駛員至少需要三年的時間。因此，貴陽鐵路學(xué)校非常重視學(xué)生在學(xué)習(xí)時的崗前培訓(xùn)，然后進(jìn)行兩年的理論學(xué)習(xí)和一年的操作。

未來十年，鐵路行業(yè)將帶來近10萬人的就業(yè)機(jī)會。這仍然是一個保守的估計。作為人力資源部的負(fù)責(zé)人，李峰長期以來做了很多的計算和預(yù)測。僅貴陽1號線就將直接創(chuàng)造2000個就業(yè)崗位。按照全國通用的計算方法，地鐵一公里可承載60至90人。如果按照這個算法計算，貴陽六線的縮寫約為200公里。

事實上，地鐵公司有一部分是外包的，比如物業(yè)保安、保潔、車輛維修等，這就創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會。

還有許多由地鐵發(fā)展帶動的商業(yè)區(qū)。地鐵和商業(yè)區(qū)偶爾會有商店。地鐵站將增加數(shù)百名交通協(xié)管員。地鐵口附近有停車場，還有相關(guān)租賃、物流、廣告等行業(yè)。保守估計，地鐵的發(fā)展可創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位。相關(guān)閱讀： 女生文科畢業(yè)后最有可能讀職業(yè)院校什么專業(yè)？

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