摘要：重慶空乘學校揭秘空乘人員十大“驚天秘密”，為您介紹StartFragment--重慶航空學校|空乘專業(yè)|空姐洛杉磯知名空姐希瑟普爾(Heather Poole)以15年的空姐經(jīng)驗為基礎，完成了一本名為《空姐的態(tài)度——》的書，講述了空中事故的奇聞軼事、有關(guān)空姐的丑聞。同事們，還有萬米高空的瘋狂乘客……

StartFragment--重慶航空學校|空姐專業(yè)|空姐洛杉磯知名空姐希瑟普爾(Heather Poole) 以15 年的空乘經(jīng)驗為基礎，完成了一本名為《空姐的態(tài)度—— 空中事故軼事、同事丑聞和萬米高空之巔”瘋狂旅客

StartFragment--重慶航空學校|空姐專業(yè)|空姐洛杉磯知名空姐希瑟普爾(Heather Poole) 以15 年的空乘經(jīng)驗為基礎，完成了一本名為《空姐的態(tài)度—— 空中事故軼事、同事丑聞和萬米高空之巔》《瘋狂旅客》。接下來，《Mental Floss》雜志網(wǎng)站將為您介紹十個飛行秘密，告訴您只有空乘人員知道的事情。 1、乘客破門而入時，并沒有開始支付工資。我們都知道，在起飛前的一段時間，乘客會將自己的物品放置在行李架上。不過，在此期間，空乘人員是沒有報酬的，這意味著空乘人員在飛行階段只獲得一定數(shù)額的報酬。事實上，空乘人員也擔心航班延誤、航班取消和中途停留。當然，航空公司也沒有那么不厚道。從空乘人員在機場簽到到飛機離開出發(fā)點，空乘人員每小時將獲得1.50美元（約合9.5元人民幣）的補貼。 2、進入這個行業(yè)很難。空乘行業(yè)的競爭非常激烈。 2010年，達美航空只需要1000名空乘人員，但競爭這些職位的人卻有10萬人。即便是世界上最負盛名的大學哈佛大學的錄取率也沒有那么低。激烈的競爭意味著很高的準入門檻，而學士學位是基本要求。其中不乏從醫(yī)生、律師轉(zhuǎn)行的高學歷人才。然而，掌握第二外語、有服務行業(yè)工作經(jīng)驗或在其他航空公司工作的經(jīng)驗都是進入該行業(yè)的墊腳石。而那些被錄取的“幸運兒”也需要權(quán)衡這個行業(yè)的利弊。畢竟很少有人愿意被迫脫發(fā)，忍受飛遍世界的奔波。如果你對剛?cè)胄袝r10萬元的年薪不滿意，請考慮轉(zhuǎn)行。 3.身材標準，不能太低也不能太高。 20 世紀60 年代是泛美航空公司的鼎盛時期。當時，該公司對空乘人員有最嚴格的身高標準，要求女空乘人員身高不低于5.2英寸（1.58厘米），體重不超過140磅（56公斤），年齡不晚于32歲。結(jié)婚生子。可想而知，這家公司女員工的平均工齡只有一年半。 20世紀70年代，空乘女權(quán)組織提出抗議，要求航空公司改變準入標準，退休年齡首當其沖。 20世紀80年代，結(jié)婚年齡終于放寬。當時，只要空姐愿意做這份工作，并通過一年的培訓，就可以繼續(xù)飛行。到了20 世紀90 年代，體重標準已被廢除。如今，這些標準已成為安全標準：只能借助加長安全帶才能安全地坐在空乘座位上，或者能夠堵塞緊急出口的空乘人員，將不被允許在飛機上提供服務。此外，高度規(guī)定也進行了更加人性化的調(diào)整：空姐必須保證自己能夠到達行李架，但不能撞到機艙頂。也就是說，身高標準根據(jù)不同車型的要求在1.63厘米到1.85厘米之間波動。 4、任何奇怪的理由，都不可能因禍得福。新招聘的空乘人員將有嚴格的六個月試用期。在此期間，一不小心，很多員工就會失業(yè)。例如，在腰間圍上一件制服毛衣，或者假裝試用期結(jié)束以獲得免費航班回家。但最嚴重的違規(guī)行為是當你生病時。如果你真的病了，空姐將不允許飛行。即使乘坐其他航空公司的航班也是不允許的。這些很快就會導致解雇。 5、健怡可樂是空乘人員的天敵。在萬米高空客艙提供的飲料服務中，可樂是空乘人員的一大難題。每次倒這種飲料，半杯都會瞬間溢出，倒一杯的時間足以服務三名乘客。將罐頭直接交給乘客并不是一個好主意。 6. 時刻警惕走私尸體。你可能聽說過美國邁阿密一名乘客將母親的尸體藏在機艙內(nèi)的事件，并對他的奇怪行為感到困惑。事實是，尸體運輸?shù)膬r格非常高，這與到達目的地的距離有直接關(guān)系。如果通過空運，費用就更貴，高達5000美元（約合人民幣30470元）。

一般情況下，尸體是不允許帶入客艙的，除非乘客在飛行過程中死亡并經(jīng)醫(yī)生確認。另外，由于機艙內(nèi)一般空座很少，給尸體留座位也不現(xiàn)實。在這方面，新加坡航空做得更好。他們有專門的太平間來處理突發(fā)事件。 7、堅決反對“高海拔激情俱樂部”。客艙衛(wèi)生間總是人滿為患，大多數(shù)乘客都會要求空乘人員解決問題。嚴格來說，參加“高空激情俱樂部”并不違法，但違反了客艙規(guī)定。如果乘務員要求乘客停止這種行為，乘客最好遵守規(guī)則，否則乘客及其伴侶會感到極其尷尬。 8. 站在打擊人口販運的最前線。幾年前，美國航空的一名空乘人員桑德拉菲奧里尼(Sandra Fiorini) 向美國國會指控一名18 歲的乘客拐賣嬰兒。不過，這個案子就這樣吧。 2007年，她與嬰兒保護組織合作，呼吁航空公司對空乘人員進行檢測培訓。這項工作取得了一定的成果。 2011年超級碗比賽期間，許多空乘人員自愿協(xié)助警方偵破賣淫案件。 9、輩分越高，裙子越短。資歷不僅決定了空乘人員的飛行航線、飛行日期，還決定了空乘人員的居住地、床鋪等方面的等級。資歷甚至決定了裙子的長度。因為在試用期結(jié)束之前，空姐是不能隨意拉高裙子高度的，但是之后，就可以拉高裙子，秀出大長腿了。而一些愛開玩笑的飛行員知道，裙子較長的空姐比裙子較短的空姐更容易討好他們，所以他們利用這一點讓新員工成為他們的娛樂對象。 10.您必須降低對“極端湍流”一詞的敏感度。如果系好安全帶，就不可能因為高空氣流不穩(wěn)定而造成人身傷害。很多航空公司都有這樣一個有趣的規(guī)定，即飛行中空乘人員受傷不能算工傷，除非是在極度顛簸的情況下，即飛機失控、飛機結(jié)構(gòu)受損的情況下。這種極端情況的判定需要嚴格的檢查過程。所以當你遇到坎坷的情況時，你需要保持冷靜，并向自己保證這不太可能是“極端的坎坷”。