摘要：寶雞鐵路學(xué)校的就業(yè)前景如何？我給大家介紹一下寶雞鐵道學(xué)校往年畢業(yè)生的就業(yè)前景如何？鐵路專業(yè)就業(yè)形勢(shì)依然良好。城市鐵路和軌道交通與我們的日常生活、工作和出行密切相關(guān)。如今需要大量的鐵路人才，很多鐵路學(xué)校都是與高鐵、地鐵的長(zhǎng)期合作單位。各……往年寶雞鐵路學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)前景如何？鐵路專業(yè)就業(yè)形勢(shì)依然良好。城市鐵路和軌道交通與我們的日常生活、工作和出行密切相關(guān)。現(xiàn)在需要大量的鐵路人才，很多鐵路學(xué)校都與高鐵、地鐵有長(zhǎng)期合作。他們每年都會(huì)送出很多畢業(yè)生，所以最好選擇鐵路學(xué)校去高鐵、地鐵等鐵路工作。非常有保障，就業(yè)前景非常好。

鐵道學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)前景從技術(shù)水平來(lái)看，我國(guó)已成為高鐵系統(tǒng)技術(shù)最齊全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、建設(shè)規(guī)模最大的國(guó)家在世界上。 “十一五”期間，我國(guó)鐵路在工程建設(shè)、高鐵列車、列控、客運(yùn)站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了完整的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)體系。

其中，針對(duì)高速列車，我們?cè)谡莆諘r(shí)速200-250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，并成功研制出時(shí)速380公里的新一代高速列車。 2011年至前幾年，不僅中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金期”。

鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事鐵路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專門人才。培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要課程包括車站設(shè)備技術(shù)、列車及供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車站運(yùn)行、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度操作、安全管理、服務(wù)禮儀等。

主要課程：交通營(yíng)銷、交通設(shè)施與設(shè)備、交通組織、車站樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代交通信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路交通設(shè)施與裝備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)和組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)踐訓(xùn)練等。

就業(yè)方向：國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)家鐵路專用大中型企業(yè)運(yùn)輸管理部門、城市軌道地面交通運(yùn)營(yíng)部門及地鐵、港口、鐵路運(yùn)輸部門、輪渡公司等

小編總結(jié)，鐵路專業(yè)就業(yè)形勢(shì)依然良好。城市鐵路和軌道交通與我們的日常生活、工作和出行密切相關(guān)。現(xiàn)在需要大量的鐵路人才，很多鐵路學(xué)校都與高鐵、地鐵有長(zhǎng)期合作。他們每年都會(huì)送出很多畢業(yè)生，所以最好選擇鐵路學(xué)校去高鐵、地鐵等鐵路工作。非常有保障，就業(yè)前景非常好。對(duì)這個(gè)問(wèn)題有疑問(wèn)的同學(xué)可以放心。