大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于藍(lán)天教育課程顧問薪資構(gòu)成的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹藍(lán)天教育課程顧問薪資構(gòu)成的解答，讓我們一起看看吧。

藍(lán)天救援隊(duì)需要隊(duì)員自己掏腰包嗎？

不需要。

據(jù)悉，藍(lán)天救援隊(duì)參與救援是沒有任何收費(fèi)服務(wù)的，經(jīng)費(fèi)主要來源于政府對(duì)緊急救援服務(wù)的財(cái)政采購(用以救援行動(dòng)中的公共花銷、設(shè)備采購、維護(hù)和社會(huì)服務(wù)執(zhí)行)、社會(huì)捐贈(zèng)(沒有商業(yè)回報(bào)要求的捐贈(zèng))。另外，由于屬于公益救援組織，進(jìn)入藍(lán)天救援隊(duì)是沒有工資的。

相比較其它公益組織，藍(lán)天救援隊(duì)從不需要藍(lán)天的名義參與一切商業(yè)活動(dòng)，也不替一切企業(yè)站臺(tái)，他們的收益大多都是隊(duì)員自掏腰包。

藍(lán)天駕校科目三兩次考試都掛了，補(bǔ)考要交多少錢？教練說至少要500塊錢才行，這是在坑我嗎？

我是一個(gè)科三安全員，掛兩次而已，而且考兩三次的人也很多，四五次的人也不少的，第五次的補(bǔ)考才過的人也見過幾個(gè)。科三考多幾次也是好事，可以在教練車上多練練，畢竟及格后教練可就不教了，開車雖然普通但也是技術(shù)活，多練才是王道。你愿意在教練身上多交補(bǔ)考費(fèi)還是在社會(huì)上交“學(xué)費(fèi)”。而且開得差但能及格，開得好但不及格的人我也天天看見，及格不及格在目前電子考上根本沒多少技術(shù)上的差距，差的是教練會(huì)不會(huì)教。（題外話，你交多少學(xué)費(fèi)補(bǔ)考費(fèi)都與安全員無關(guān)至少我這是，及格不及格也不影響我的死工資，說亂踩剎車的總要你給我一個(gè)理由或機(jī)會(huì)去踩，做得毫無破綻的誰也阻止不了你及格）

培養(yǎng)一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員要多少成本？

說到飛行員培養(yǎng)成本，一直有個(gè)說法，可以用黃金1:1給飛行員塑個(gè)像，也就是黃金等身，可惜，這價(jià)錢都是一代戰(zhàn)機(jī)時(shí)代的價(jià)錢了，現(xiàn)在還是這個(gè)價(jià)錢的話，各大軍事強(qiáng)國非高呼便宜，再來一打不可！跟各行各業(yè)一樣，一個(gè)成功的飛行員，需要自己努力，勤學(xué)苦練，需要相當(dāng)苛刻的身體要求，按我們古代的說法，叫窮文富武，普通家庭根本就提供不了一個(gè)練武之人的吃喝需求，飛行員的身體素質(zhì)要求，比練武要求的只高不低，所以各國飛行員的伙食標(biāo)準(zhǔn)，都是最高或僅次于潛艇兵的。

與個(gè)人吃好點(diǎn)比，飛行員勤學(xué)苦練時(shí)座駕的吃喝，就如同異次元級(jí)別的跨越，以前美國著名的高空高速偵查機(jī)黑鳥，其高速飛行的摩擦?xí)蠓岣唢w機(jī)溫度，所用燃油需特別提煉特制，單價(jià)超過那些市面上買得到的名牌威士忌，而且飛行時(shí)高速引發(fā)的機(jī)體升溫，還會(huì)引發(fā)機(jī)身熱脹冷縮，所以各部件都預(yù)留好縫隙，等飛起來后脹住，包括油箱，于是黑鳥加好油待飛時(shí)，那個(gè)比名酒都貴的專用油就是眼睜睜看著它狂漏，黑鳥一個(gè)簡(jiǎn)單的起降掠空航次，光油錢，就是幾十萬美元，而一個(gè)飛行員，從菜鳥飛成老鳥，光起降，得飛多少回？

普通戰(zhàn)機(jī)到不會(huì)那么夸張，但先不說水平多高，每一個(gè)合格的飛行員，起碼要數(shù)百小時(shí)的飛行時(shí)間累積，光油錢絕對(duì)都是論百萬計(jì)！再加上動(dòng)輒千萬的飛機(jī)機(jī)體損耗呢？地勤支援呢？所以飛行員都是國家最寶貴的財(cái)富！根本不能用錢來計(jì)較，我們有幸是個(gè)人口大國，全民基礎(chǔ)教育也做的不錯(cuò)，只要有錢，肯花錢，飛行員還不算是瓶頸，換一些小國，肯花錢都練不出合格的飛行員，越南以前有蘇聯(lián)扶持，有比我們先進(jìn)的飛機(jī)，但南亞人種的體型劣勢(shì)，他們要選拔適應(yīng)蘇聯(lián)飛機(jī)大過載身體素質(zhì)的飛行員，真是千難萬難，一度出現(xiàn)過飛機(jī)比飛行員多的畸形情況，難道真的是飛機(jī)富裕嗎？不是的，是愣找不出飛行員！

據(jù)美國方面公布的最新資料，培養(yǎng)一名F-22飛行員，需要花費(fèi)約1100萬美元；而培養(yǎng)一名F-35飛行員，需要花費(fèi)約1000萬美元——竟然只需要這么多錢？是不是感到很意外？不急，我們慢慢看。資料顯示，培養(yǎng)一名F-15C的飛行員，其費(fèi)用并不比培養(yǎng)F-22飛行員低多少，約900萬美元出頭；而F-15E由于是雙座的原因，所以平均一名飛行員只需約550萬美元——這也是培養(yǎng)一名F-16飛行員的費(fèi)用。

目前黃金的價(jià)格約350元/克，1千克就是35萬人民幣。假設(shè)飛行員的體重為75公斤，那么同重量的黃金的價(jià)格約為2625萬，也就是約390萬美元。顯然，這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較接近的；并且，更接近于3代機(jī)中的中型戰(zhàn)機(jī)，比如F-16。但是，我們也有聽到這樣一種說法，那就是培養(yǎng)一名優(yōu)秀的飛行員，需要花費(fèi)“等身高的黃金”，甚至比戰(zhàn)機(jī)本身還要貴。

因?yàn)榍懊娴恼f法指的是培養(yǎng)一名“新手飛行員”；而一名優(yōu)秀的飛行員，則需要在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)上飛行大量的時(shí)間。一般來說，3代機(jī)每小時(shí)的綜合飛行成本在2-4萬美元左右。每年飛行150個(gè)小時(shí)，就是300-600萬美元；如果是一個(gè)飛行了10年的老飛行員，那么飛行成本就會(huì)達(dá)到3000萬-6000萬美元；如果是每年飛行200個(gè)小時(shí)，飛行了15年左右的呢？而且，這還是3代機(jī)優(yōu)秀飛行員的費(fèi)用，如果是隱身飛機(jī)的，而還要更高。 黃金的密度是19.26克/立方厘米，所以飛行員“同體型”的黃金的重量約為1445公斤，價(jià)值約為7500萬美元。顯然，培養(yǎng)一名優(yōu)秀飛行員的費(fèi)用，確實(shí)堪比“等身高的黃金”，也堪比戰(zhàn)機(jī)本身價(jià)格了。

相對(duì)來說，轟炸機(jī)新手飛行員的費(fèi)用倒顯得不是那么高了。資料顯示，培養(yǎng)一名B-52、B-2轟炸機(jī)新手飛行員的費(fèi)用，只需近1000萬美元；而培養(yǎng)一名B-1B新手飛行員的費(fèi)用，只需700多萬美元。更令人驚奇的是，培養(yǎng)一名運(yùn)輸機(jī)的新手飛行員，比如C-5、C-17的飛行員，只需100多萬美元。

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