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上海楊浦大橋是哪國建造？

楊浦大橋是一座跨越黃浦江的自行設計（林元培設計）、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦大橋于1991年4月29日動工,1993年9月15日建成,歷時僅2年5個月。

楊浦大橋浦西段，坐落在楊浦區(qū)南部，沿寧國路、黃興路，在周家嘴路與內(nèi)環(huán)線高架道路相接，引橋長1172米，全橋長度為7654米。同南浦大橋一樣，它也是采用雙塔雙索面的斜拉橋結(jié)構(gòu)。它的主孔跨徑602米，比南浦大橋主跨424米還長178米，超過1991年時曾為世界第一斜拉橋的加拿大安娜西斯橋137米，又比當時的“新斜拉狀元”，挪威的斯堪森特橋長72米，從而成為世界上舉世無雙、跨徑最長的斜拉橋。

其主橋上有兩座雄偉挺拔的主塔，與南浦大橋不同，它們成倒鉆石型，好像一個倒Y字。主塔實高208米，比南浦大橋主塔高出54米，此外，塔頂?shù)难b飾物還有12米高，其形狀如一輪彎彎的月亮。

楊浦大橋是上海連接楊浦區(qū)與浦東區(qū)的過江通道是中國自己建造的雙塔雙索面斜拉橋。

楊浦大橋始建于1991年5月1日，1993年10月23日通車運營。

如果說南浦大橋的建成通車，實現(xiàn)了黃浦江上海市區(qū)段上“零”的突破，那么楊浦大橋的建成則使中國的斜拉橋設計建造能力一舉領先于國際橋梁界，奠定了中國在國際橋梁界的地位。

上海楊浦大橋是中國建造。

楊浦大橋是上海的一座跨越黃浦江的中國自行設計、建造的大橋。于1991年4月29日動工，1993年9月15日建成，歷時僅2年5個月并于同年10月23日通車。楊浦大橋是黃浦江上的第三座大橋（第一座松浦大橋，第二座南浦大橋），是當時世界上最大跨徑的斜拉橋，大橋以其線條流暢、動感強烈的設計造型橫跨黃浦江，成為上海的一個門戶特征。鄧小平親自為大橋題寫了橋名，

楊浦大橋（Yangpu Bridge）是中國上海市境內(nèi)連接楊浦區(qū)與浦東區(qū)的過江通道，位于黃浦江水道之上，為上海內(nèi)環(huán)高速架路組成部分之一。

楊浦大橋始建于1991年5月1日；于1993年9月15日竣工；于1993年10月23日通車運營。

楊浦大橋北起上海內(nèi)環(huán)高架路，上跨黃浦江水道，南至張江立交；線路全長8354米、主橋全長1172米；橋面為雙向六車道城市快速路，設計速度60千米/小時；總造價為13.3億人民幣。

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