大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于教育機構(gòu)司機好干嗎的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹教育機構(gòu)司機好干嗎的解答，讓我們一起看看吧。

學(xué)汽修累嗎？

我們小區(qū)旁邊就有個汽修店，他以前在4s店里修的，后來出來自己開店單干的，還有個烤漆房，也才20幾歲，我覺得了不起，以后估計會更好，我想說的是剛開始學(xué)的時候肯定累，又臟，錢少等等，看你能不能堅持下來，不光要學(xué)還要學(xué)精了，為以后打算，不能一輩子修吧，眼光要遠點，吃點苦不算啥，日子長著呢，希望對你有幫助

大學(xué)學(xué)的汽車專業(yè)，快畢業(yè)時曾在4S店實習了半年，基本售后的崗位輪了一遍，從機修、電器，再到鈑金噴漆，實話說真的很累，而且特別臟，所以就沒堅持這一行。干了十多年銷售以后發(fā)現(xiàn)還不如有一門技術(shù)呢，歲數(shù)大了銷售工作不好找，如果當時堅守住，現(xiàn)在也成大師傅了，臟活累活基本不用自己干，技術(shù)活歲數(shù)越大越吃香。以一個過來人的身份忠告你，哪一行都是從底層做起的，時間長了你就是行家，還有就是最好選擇自己有興趣的行業(yè)，持之以恒，刻苦鉆研，相信你會成為行內(nèi)的佼佼者的。

開門見山，學(xué)修車的確是一份比較辛苦的工作。辛苦在哪里呢？就像現(xiàn)在，大冬天的，一天比一天冷，當大家還躺在暖暖的被窩里，很多修車師傅已經(jīng)早早的開工了，因為車主著急用車。我認識一些從事汽車修理的朋友，經(jīng)常天不亮就熱火朝天的干上了。問他們累不累，辛不辛苦，他們說從事汽車維修十多年，起早貪黑，隨叫隨到，習慣了。4S店的工作條件會好一些，大部分修理廠條件就不行了。工作的地方既沒有空調(diào)，又沒有暖氣，只有冰冷的扳手。別人呆在溫暖的房間里的時候，修理師傅還在用冰冷的化油器清洗著部件，渾身沾滿了油污。

在冬天結(jié)冰的時候，也得用冰冷的水一遍遍沖洗著汽車。冰冷的水凍紅了雙手，很快就麻木了。很多活又臟又累， 看看這個場景，你就會有切實的感受，了解修理工真實的一面。經(jīng)過一天的工作，手和腳早已經(jīng)凍壞，腫的像個饅頭。白天穿著油油的工作服，晚上經(jīng)常還得加班，早上還要起早干活。

最緊張的是冬天經(jīng)常冰天雪地，事故比較多，需要冒著危險去救援，行駛在結(jié)冰的道路上，看到慘烈的車禍場面，他們回來都說后怕的很。最要命的有時不得不現(xiàn)場搶修，缺少工具設(shè)備，時間緊，任務(wù)重，還有安全隱患，沒辦法啊！冰冷的雪地上，凍得都伸不出手，不管身上穿的棉衣再厚，都抵擋不住寒氣的逼進。

干修理這行，經(jīng)常會被車主誤會，不理解，不信任。車很快修好了，車主認為是理所當然；修得久一點，他認為你無用，是想多換點配件，多賺點工時費。修好了，認為是應(yīng)該的，毫不領(lǐng)情；一旦出現(xiàn)問題，就成了無良商家，輕則找媒體曝光，重則打砸門店。這么苦，這么累，為什么還有不少人從事修理行業(yè)，而且一干很多年。當今社會競爭激烈，人多工作少，好工作更難找，各行各業(yè)都需要有人做。汽車維修行業(yè)是現(xiàn)在發(fā)展比較好，比較吃香的一個行業(yè)，現(xiàn)在汽車愈來愈大眾化，這一塊的發(fā)展空間還是很大的，同時維修行業(yè)的門檻相對低一些。另外，還要看你對汽車維修是否抱有很大的興趣，有興趣才會選擇它·、熱愛它。認真學(xué)習，實踐。當看到·一輛不能動的汽車，通過你修理后，恢復(fù)了往日的雄風，贏得了公司、同事和車主的贊許，內(nèi)心的自豪感油然而生。會不會很難學(xué)？大體來說：基本的維修技能掌握起來，相對容易一些，但要達到比較專業(yè)的水平，就要有較高的要求了。現(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展很快，車型越來越多。每一輛車車況不同，保養(yǎng)、維修，都有不同的標準規(guī)范，修好了只是最基本的原則。要想更好的成長發(fā)展，只有不斷學(xué)習，不斷實踐，努力提高技術(shù)水平，才能把最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給車主，這樣才能真正體現(xiàn)自己的價值。個人觀點，如有不同看法歡迎在評論中交流。

此回答只為那些即將入行的朋友們。

我，高中畢業(yè)后考上廣州一所3b院校，因為一些不方便說出的原因我放棄昔年朝思暮想的大學(xué)院校，當時在家里待了一個月，期間想了許久最終選擇汽修。可能是每個男孩對于機械都有莫名的熱衷吧。

以前從未接觸過汽修的我來到如今這家汽修店，這個我完全陌生的環(huán)境，讓我有了一絲緊張感。

剛開始做學(xué)徒時，店里的另一位同事教我認識各種工具，各種油液。初次干活時，我站在旁邊看著他們在那拆卸進氣歧管，完全不知道應(yīng)該做什么，得做什么。隨后我看他們那些那些黑乎乎的瓦片要清理上面的積碳，我也不怕弄臟手就請教他們?nèi)绾吻謇恚缓笪冶隳昧艘粔K瓦片去清理。就這樣在各種打雜中度過了對我來說漫長的一天。

開始的頭幾個月是最難熬的，每天要不斷學(xué)習汽車各種零部件的名稱作用，還要努力記住所有工具的名稱及擺放位置，更是要努力記住師傅如何拆卸安裝。每天看著陌生的東西不禁回想起曾經(jīng)熟悉的環(huán)境，朋友的聲音。

在接到我的大學(xué)錄取通知書時，我猶豫許久毅然舍棄去上大學(xué)，那段時間里，我每天晚上做夢總會夢到我的大學(xué)，高中生活，想要的總是抓不住，有一次夢里我哭了。

幸運的是我熬下來了，現(xiàn)在已然入行一年多，雖說還不能算師傅，但做一個學(xué)徒戰(zhàn)斗機帶帶新人還是可以的。各種拆裝基本掌握，發(fā)動機內(nèi)部和汽車電子正在努力學(xué)習，同時還在不斷提升目前的技術(shù)操作

告知題主，想學(xué)汽修，一定要膽大心細，不懂就問。這是我?guī)煾到涛业模矣X得很有用，我就是一直不夠細心才卡在目前的瓶頸。做事，細心最重要。

至于你說的累，坦白講，真的會累，如果想入行，請不要怕臟，怕苦，怕累。

當然學(xué)修車，又臟又累！還要開動腦筋的去學(xué)，不簡單！我開車三十多年，基本上出車到外不出毛病！就是突發(fā)問題也自己想辦法解決！不懂修車是做不到的！我那時，學(xué)開車就知道要學(xué)修車的本事！因為在山區(qū)，車太少，又沒有通訊工具！出車不懂修車，那就難了！半天都沒車通過！前無村莊，后沒來人！問題就大了！所以，對我來說就得學(xué)修車！那時，不是為賺錢，而是為了把自己駕駛工作做好！就下班后，休息時，去看，聽，問。請老師傅教！請老修理工教，不容易，技術(shù)一般是不愿意教給別人的！只能幫他干事！感動他！才肯教你！不怕臟，不怕累！還要拼命感動他！才能學(xué)點功夫！光看書本不行！實踐重要！就是干，修，才能弄懂！才能保證出車，不拋毛！三十多年駕駛經(jīng)歷過去了！講到修車！就有感而說上幾句！要學(xué)，首先要看書本上的知識。而后要任勞任怨！不怕苦，不怕臟！學(xué)修中，什么事?lián)屩桑煾挡艜粗心悖嫘慕棠悖W(xué)到了技術(shù)和本事，也要有好的人品！才能把事，當著事業(yè)而干！一樣有前途！一樣有希望！不知能知這個理？一點體會而己。

汽修累不累看你從事汽修哪個專業(yè)

汽修一般分為三個模塊，即電器維修、底盤維修和鈑金噴漆。

1.電器維修上手比較慢，需要認真學(xué)習并思考。借助儀器設(shè)備，參考電路圖，憑借經(jīng)驗，就可以慢慢的修復(fù)電器方面的故障了。當然了，這個過程比較慢，但是不累。

2.底盤維修上手比較快。底盤返修又包括行駛系、傳動系、制動系、潤滑系和轉(zhuǎn)向系這五大系統(tǒng)。分開結(jié)合的學(xué)習研究，拆裝過程中學(xué)習原理。但是會比較累，比較臟。

3.鈑金噴漆上手比較快，跟著師傅學(xué)習修復(fù)技巧和方法。鈑金噴漆這一專業(yè)需要修復(fù)的車大部分都是事故車，所以會比較累。

汽修又分為家用車汽修和商用車汽修

1.家用車基本上都是已轎車為主，零部件不大，且容易拆裝，家用車汽修不會很累。

2.商用車基本上都是小中大型貨車或者客車，零部件比較大，拆裝搬運困難，商用車汽修會比較累。

希望以上回答能幫到你。

到此，以上就是小編對于教育機構(gòu)司機好干嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于教育機構(gòu)司機好干嗎的1點解答對大家有用。