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教育機構(gòu)招聘司機條件好嗎,教育機構(gòu)招人嗎

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58同城上面招聘的商務(wù)車司機靠譜嗎?

靠個????????????????,有一部分是招聘鴨子的,再有就是換用試用工的,意思就是這個工作每月一萬+是給正式員工的,你是試用工,給你三千,試用期三個月,過了三個月就開了你

教育機構(gòu)招聘司機條件好嗎,教育機構(gòu)招人嗎

所謂的商務(wù)司機非常的不靠譜,58上的C1證商務(wù)司機招聘多數(shù)是以高薪誘人,動則8千至一萬……我勒個去!仔細(xì)想想,B2的貨車司機薪水才多少?那問題來了,商務(wù)司機是去開的什么車?你以為是去做馬云的司機么?

都是騙子,本人就被騙一次,你根本就想不到,他們只騙體檢費。招司機,讓你去體檢正常吧,騙子跟醫(yī)院是一伙,每人體檢費都在400左右,體檢結(jié)束讓你回去等通知,然后就沒有下文了,你也沒理由把騙子怎么樣。只能吃啞巴虧。

最多的就是大連騙子招司機,告訴你通過了他們公司的審核,但是他們公司在你所在的城市不能辦理入職,要去大連辦手續(xù),去了之后有所謂人事經(jīng)歷接待你,讓你交體檢費用,保險費用。然后回家等通知,之后就不了了之!

這種騙人的把戲哪種人會上當(dāng)?有本駕駛證,上班干活怕臟怕累,也沒有做辦公室的本事,看到招商務(wù)車司機,就覺得只有自己才能勝任這份工作!

再說說商務(wù)車司機,這種職業(yè)要么機關(guān)單位,要么外資企業(yè),當(dāng)然對司機要求也有,退伍軍人優(yōu)先,駕齡長等,還有就是熟人介紹進(jìn)去,職位本來就少,還輪得到網(wǎng)上招聘?

你覺得職業(yè)駕駛員的工作怎么樣?

如果是給公司領(lǐng)導(dǎo)開車之類的待遇不算太好,收入低于建筑類農(nóng)名工。

開出租收入會稍高一點,但工作時間會更長。

如果不怕辛苦跑長途待遇不錯,不過貨運要b照,客運要a照。

如果有點錢的話,建議自己買一個車跑滴滴之類的,同樣工作時長會高于出租車。

職業(yè)駕駛員,并不是一個好職業(yè)。

如果時光往回倒推30年,駕駛員是一個讓人羨慕的工作。因為,那時候能開車的人畢竟是少數(shù),而且那些開長途車跑運輸?shù)娜耍m然辛苦,但是收入非常可觀。尤其是那時候各地的物資流通很差,跑運輸?shù)膶B汃{駛員還可以從外地帶回很多異地的特產(chǎn),真是讓人很羨慕。

要知道,那時,要考一個駕照是非常不容易的,駕校在培訓(xùn)學(xué)員的時候,是從最基礎(chǔ)的車輛構(gòu)造和原理談起,讓你既知道駕駛技術(shù),也知道車輛行駛的工作原理。而現(xiàn)在的駕照只是教你如何駕駛車輛,至于車輛的內(nèi)部構(gòu)造和機械原理基本上都不會告訴你了。

時代在進(jìn)步,隨著國家整體經(jīng)濟的快速發(fā)展,駕照和私家車已經(jīng)成為了日常工薪階層的標(biāo)配,對于專職駕駛員而言,這種趨勢也在將他們的職業(yè)優(yōu)越性逐步打低。現(xiàn)在大多數(shù)的人都擁有駕照,開車對于大家而言只是一個基本的生活技能而已,而非職業(yè)本領(lǐng)。

對于專職駕駛員而言,現(xiàn)在的工作很辛苦,而且收入待遇真的并不占優(yōu)勢。無論是自己搞貨車跑運輸?shù)模€是在各種企業(yè)里當(dāng)專職司機的,亦或是跑出租的,整體上的工作強度大和收入水平低,從職業(yè)的角度來看待,真的不算好。

總體上,如果能學(xué)一些更具體的職業(yè)技能,最好是去努力掌握一門專業(yè)技能,駕駛車輛已經(jīng)不是很優(yōu)勢的專業(yè)技能了。

職業(yè)駕駛員分很多種,從出租車到大貨車到工程車到坦克裝甲車……都需要”職業(yè)駕駛員“,所以你很難放在一起來說它們怎么樣。不同的車種,對駕駛員有不同的要求,這是不言自明的。

有些人天生就喜歡開車。西藏有一位藏族干部,是某個局的局長,可是他超喜歡開越野車,然后就不干局長了,申請去當(dāng)司機——如果不是真愛,肯定干不出這樣的壯舉。遇上這樣特喜歡開車的職業(yè)司機,是車的幸運,也是老板的福分。

如果你現(xiàn)在就是”職業(yè)駕駛員“,那就干一行愛一行;如果你準(zhǔn)備去做職業(yè)駕駛員,就學(xué)好交規(guī),練好技術(shù),把”安全第一“的觀念烙在自己心里;如果你還在猶豫,就看看自己是不是喜歡開車,是不是還有更喜歡的選擇,根據(jù)自己的情況去評估,一旦選定了就別這山望著那山高。

什么職業(yè)都一樣,有人樂在其中,有人如坐針氈,有人隨波逐流,有人越走越順,有人越爬越高,有人一天到晚盡摔跟頭。職業(yè)都一樣,干法各不同,結(jié)果也就有很大差異。

我以前也覺得駕駛沒什么技術(shù)含量,但我家一親戚教育了我。他早年是汽車兵,參加過中印邊境那場大戰(zhàn),跟我說當(dāng)時在前線他們一邊開車,一邊還要時不時探出身子看天上有沒有飛機過來轟炸,而且那種道路好多都是開戰(zhàn)前臨時突擊修的,印度人根本就想不到我們在短時間內(nèi)能把路修出來所以吃了大虧。這種開車技術(shù)可不是隨隨便便就能練出來的,后來轉(zhuǎn)業(yè)到地方當(dāng)了一名職業(yè)司機,年年先進(jìn),直到退休都沒出過一次人為事故。駕駛員做到極致,也能達(dá)到很高的高度。

現(xiàn)在我們對職業(yè)追求都有些庸俗化了,就是升官發(fā)財當(dāng)老板發(fā)財當(dāng)明星發(fā)財,14億人哪可能都是發(fā)大財當(dāng)老板的!我們社會的主流還是踏踏實實干好本職工作的職業(yè)大軍,這是社會的中堅力量。沒有靠譜的員工,你當(dāng)個屁的老板。所以如果你選擇了職業(yè)司機這個”職業(yè)“,就自豪地把職業(yè)做好,對得起這份工作也對得起自己。

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